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Il nuovo sistema GEO 2.0 affina i dati dello spazio aereo per riflettere meglio i rischi per la sicurezza
DJI, leader mondiale nel settore dei droni civili e della tecnologia di imaging aerea, sta migliorando la sua tecnologia di geofencing con il lancio del suo sistema Geospatial Environment Online (GEO) 2.0 in due dozzine di paesi e territori nella regione Asia-Pacifico. DJI ha sviluppato per la prima volta il geofencing per i suoi droni nel 2013 e il raffinato sistema GEO 2.0 è l’ultimo sforzo della società per aiutare a proteggere gli aerei tradizionali e promuovere operazioni sicure con il drone.
Parlando del lancio del sistema GEO 2.0 in Australia, Luke Gumley, Branch Manager Remotely Piloted Aircraft Systems Branch, National Operations & Standards Division, Australian Civil Aviation Safety Authority, ha dichiarato: “CASA sostiene gli sforzi del produttore di utilizzare la tecnologia come il geofencing per aiutare chi fa volare il drone ad operare in modo lecito e sicuro. Il rilascio del nuovo sistema GEO 2.0 di DJI è ben accetto e dimostra un impegno per la sicurezza aerea “.
Il sistema GEO 2.0 di DJI crea una zona di sicurezza tridimensionale “a cravatta” dettagliata che circonda i percorsi di volo della pista piuttosto che semplici cerchi usati nelle precedenti versioni di geofencing. Il nuovo sistema riflette meglio l’effettivo rischio di sicurezza posto in quelle aree ed è più flessibile nelle aree a basso rischio, ad esempio consentendo agli utenti autorizzati di condurre attività di ispezione in luoghi paralleli alle piste ma non vicino al traffico aereo. Il sistema GEO 2.0 di DJI è stato implementato negli Stati Uniti lo scorso anno e, più di recente, in più di due dozzine di paesi in tutta Europa.
“DJI è lieta di presentare il nostro nuovo sistema di geofencing agli utenti che gestiscono i propri droni nella regione Asia-Pacifico”, ha dichiarato Adam Welsh, responsabile della politica pubblica dell’Asia Pacifico presso DJI. “DJI è stato pioniere del geofencing per i droni e dei limiti automatici di altitudine , sistemi di prevenzione degli ostacoli e varie altre iniziative che promuovono operazioni sicure con i droni. La sicurezza rimane la massima priorità per l’azienda poiché l’industria continua a esplorare modi nuovi e innovativi per utilizzare i droni per migliorare il flusso di lavoro e la produttività. “
L’espansione della copertura di geofencing significa che il sistema GEO 2.0 di DJI coprirà ora gli aeroporti della regione Asia-Pacifico. GEO 2.0 applica le restrizioni di geofencing più severe a un rettangolo largo 1,2 chilometri attorno a ciascuna pista dell’aeroporto e ai percorsi di volo tridimensionali alle due estremità, dove gli aeroplani salgono e scendono. Questa forma a “papillon” apre più aree ai lati delle piste per usi vantaggiosi dei droni, così come aree a bassa quota a più di 3 chilometri dalla fine di una pista, mentre aumenta la protezione nei luoghi in cui gli aerei tradizionali effettivamente volano. Restrizioni di geofencing più flessibili si applicano a un’area ovale entro 6 km da ciascuna pista, al fine di spingere gli utenti di droni a prendere decisioni di volo ponderate prima del loro funzionamento.
Il sistema GEO 2.0 di DJI coprirà 24 paesi e territori nella regione Asia-Pacifico tra cui Australia, Bangladesh, Bhutan, Brunei, Cambogia, Hong Kong, India, Indonesia, Giappone, Laos, Macao, Malesia, Mongolia, Myanmar, Nepal, Nuova Zelanda, Corea del Nord, Pakistan, Filippine, Singapore, Corea del Sud, Sri Lanka, Thailandia e Vietnam. I clienti DJI dovrebbero aggiornare la loro app di controllo del volo DJI GO 4 e il firmware del drone per garantire che questi miglioramenti siano implementati.
Informazioni sulla tecnologia Geofencing di DJI
DJI ha creato per la prima volta No-Fly Zones per i suoi droni nel 2013 e ha introdotto il più raffinato sistema GEO tre anni dopo negli Stati Uniti e in alcune parti d’Europa. Questi sistemi hanno riconosciuto che la stragrande maggioranza dei piloti di droni desidera volare in modo sicuro e responsabile, e desiderano una guida di facile utilizzo che li aiuti a comprendere i rischi per la sicurezza nelle vicinanze, in modo che possano farlo.
Il geofencing DJI utilizza il GPS e altri segnali satellitari di navigazione per aiutare automaticamente a prevenire i droni di volare vicino a zone sensibili come aeroporti, prigioni e luoghi che possono sollevare problemi di sicurezza. In alcune località, un drone DJI non può decollare all’interno o volare in un’area geofenced senza autorizzazione speciale. I piloti Drone con account DJI verificati possono sbloccare autonomamente alcune aree se dispongono delle approvazioni necessarie da parte delle autorità locali, ma le aree più critiche richiedono passaggi aggiuntivi da parte di DJI per sbloccarle. DJI ha semplificato il processo di approvazione in modo che piloti di droni professionali con l’autorizzazione a volare in luoghi sensibili possano ricevere prontamente codici di sblocco inviando una richiesta a DJI online.
Le nuove aree di confine di DJI attorno alle piste aeroportuali del sistema GEO 2.0 si basano sullo standard dell’allegato 14 dell’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale per la sicurezza dello spazio aereo vicino alle piste. DJI ha inoltre consultato le organizzazioni aeronautiche su come migliorare le funzionalità di geofencing nelle vicinanze delle strutture aeroportuali. La classificazione degli aeroporti di DJI si basa sui tipi di aeroporto, sul numero di passeggeri, sulle operazioni e su altri fattori che influenzano la sensibilità dello spazio aereo attorno a un determinato luogo. DJI ha utilizzato questi parametri aeronautici per mettere in atto un nuovo sistema che affronti meglio i problemi di sicurezza e il rischio dello spazio aereo intorno agli aeroporti. Lo fa estendendo la copertura dell’avvicinamento, del decollo e delle piste.
Mentre il sistema GEO di DJI fornisce agli utenti dei droni informazioni che li aiutano a prendere decisioni intelligenti su dove e quando volare in sicurezza, ogni operatore di droni ha la responsabilità di garantire che qualsiasi volo specifico sia condotto in sicurezza in conformità con le normative applicabili, che spesso differiscono da una giurisdizione a un altra.
Funzioni e tecnologie intelligenti che migliorano le operazioni con drone in sicurezza
▪ Un sistema di geofencing è integrato nei droni DJI, utilizzando la posizione GPS e altri segnali satellitari di navigazione per avvisare o limitare gli operatori dei droni di entrare in luoghi che pongono problemi di sicurezza nazionale o di sicurezza aerea.
▪ Le limitazioni automatiche dell’altitudine possono essere impostate all’interno delle app di controllo del volo DJI per aiutare gli operatori dei droni a volare ad altitudini sicure.
▪ La tecnologia Sense-and-avoid, che utilizza sensori per identificare gli ostacoli, è integrata negli ultimi modelli di droni DJI.
▪ La funzione Return-To-Home può guidare automaticamente il drone al suo punto di decollo se ha poca batteria o se perde la connessione con il radiocomando.
▪ I sistemi Intelligent Flight Battery aiutano a gestire la durata della batteria e monitorare la temperatura in tempo reale, mantenendo la salute della batteria prima e durante il volo.
▪ La tecnologia di consapevolezza del traffico ADS-B standard del settore aeronautico è stata installata nelle serie DJI Matrice 200 e nei droni della serie DJI Mavic 2 Enterprise, dando agli operatori professionali dei droni un avvertimento anticipato sugli aerei tradizionali vicini dotati di trasmettitori ADS-B.
▪ La tecnologia di identificazione remota di AeroScope di DJI consente agli aeroporti, alle forze dell’ordine e ad altre autorità di identificare e monitorare i droni in volo nelle vicinanze di aree sensibili e in risposta a reclami. ▪ DJI ha introdotto un Quiz di conoscenza in-app per aiutare gli operatori dei droni a imparare e dimostrare la comprensione delle regole di base e delle migliori pratiche prima di portare i loro droni in volo. Il DJI Knowledge Quiz è stato introdotto negli Stati Uniti, nel Regno Unito e in Australia, con altri paesi e territori che seguiranno.